Оплатите заказ. После оплаты вы получите значный код билета по СМС или по электронной почте. В кассе на вокзале на территории России предъявите значный код билета или распечатанный бланк. Обязательно предъявите удостоверяющий личность документ, указанный в заказе.

Правила автомобильных перевозок пассажиров

Тахограф — режим труда и отдыха Тахограф — режим труда и отдыха Предлагаем статью на тему: "тахограф — режим труда и отдыха" с комментарием от профессионального юриста. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.

Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы. Перерывы, соблюдаемые на основании пунктов 4 и 5 настоящих Правил, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха. Ежедневная продолжительность общей работы, в том числе управления транспортным средством не должна превышать 13 часов.

Продолжительность общей работы может быть продлена до 15 часов в сутки. Водитель может иметь не более трех рабочих дней продлённых до 15 часов общей работы между любыми двумя еженедельными периодами отдыха. Видео кликните для воспроизведения. Максимальная продолжительность непрерывной другой работы молотки и управления транспортным средством не должна превышать шести часов, после чего водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

Водитель использует ежедневные и еженедельные периоды отдыха. В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Если часть ежедневного периода отдыха, которая попадает на этот часовой период, составляет, как минимум, 9 часов, но менее 11 часов, то данный ежедневный период отдыха рассматривается в качестве сокращенного ежедневного периода отдыха.

Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и автотранспортное средство находится на стоянке. В отступление от пункта 8 настоящих Правил в течение 30 часов после окончания ежедневного или еженедельного периода отдыха водитель, входящий в состав экипажа из нескольких человек, имеет новый ежедневный период отдыха продолжительностью, не менее 9 часов.

Ежедневный период отдыха может быть увеличен до нормального еженедельного периода отдыха или сокращенного еженедельного периода отдыха. Водитель может иметь не более трех сокращенных ежедневных периодов отдыха между любыми двумя еженедельными периодами отдыха. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов.

Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки автотранспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели. Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха.

Отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, присоединяется к другому периоду отдыха продолжительностью не менее девяти часов. По усмотрению водителя ежедневные периоды отдыха и сокращенные еженедельные периоды отдыха за пределами места приписки могут использоваться на транспортном средстве, если на нем имеются специально установленные приспособления для сна каждого водителя, предусмотренные конструкцией транспортного средства, и если это транспортное средство находится на стоянке.

Водители экипажа, состоящего из нескольких человек, имеют нормальный еженедельный период отдыха, не менее 45 часов каждую неделю. Этот период может быть сокращен не менее чем до 24 часов сокращенный еженедельный период отдыха. Однако каждое сокращение компенсируется эквивалентным периодом отдыха, если он используется целиком до конца третьей недели, следующей за рассматриваемой неделей. Еженедельный период отдыха, попадающий на две недели, может быть отнесен к любой из этих недель, но не к обеим сразу.

В случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, он должен располагать спальным местом, и его нормальный ежедневный отдых может прерываться не более двух раз. Этот перерыв не должен превышать одного часа до погрузки или после выгрузки. При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке.

Для того, чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений настоящих Правил в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося на нем груза.

Водитель указывает характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листе, диаграммном диске или на распечатке контрольного устройства не позднее чем в момент прибытия в подходящее место стоянки. Перевозчик организовывает автомобильные перевозки и инструктирует членов экипажа таким образом, чтобы они могли соблюдать положения настоящих Правил.

Перевозчик постоянно контролирует время управления, часы другой работы и время отдыха, используя личные контрольные книжки. В случае обнаружения нарушений настоящих Правил он устраняет их и принимает меры к недопущению их в будущем. Перевозчик обеспечивает, чтобы при составлении согласованных договорных графиков перевозки соблюдались положения настоящих Правил. Водители автотранспортных средств обеспечивают правильную эксплуатацию тахографа, своевременное включение и переключение тахографа на соответствующие режимы работы.

В том случае, когда водитель находился в отпуске по болезни или в ежегодном отпуске или если он управлял транспортным средством, не подпадающим под действие положений настоящих Правил он предоставляет бланк подтверждения деятельности по форме согласно приложению. Работа водителя имеет свои ограничения по графику. Согласно российскому законодательству нахождение за рулем и перевозки на длительные расстояния должны соответствовать ряду правил.

Для контроля за действиями шоферов и оказания помощи в пути при автоперевозке пассажиров или транспортировке грузов законом предусмотрено обязательное оснащения автомобиля контролирующим устройством. Оно дисциплинирует и напоминает о необходимой остановке.

Прибор поможет спланировать распорядок рабочего дня и установить норму проезда в сутки. Чтобы активировать его память и узнать по нему, сколько еще времени можно ехать, необходимо вставить пластиковую карту, содержащую микрочип с информацией о владельце. Связь двух устройств позволит обеим заинтересованным сторонам быть в курсе событий.

Обе точки доступа будут иметь информацию о соблюдении правил режима труда и отдыха водителя и о нарушениях нормы работы по тахографу. Законодательство требует выполнение следующих правил: Трудовой день должен быть не более 9 часов. Дважды в неделю можно переработать еще на один час, но не больше. Непрерывно за рулем можно находиться по 4,5 часа, далее необходим отдых на 45 минут. Дальше время безостановочного движения сокращается до двух часов.

Предусмотрен полноценный обеденный перерыв — от получаса до двух. За рабочую неделю можно находиться в дороге не более 56 часов. Но есть и исключения, когда в день можно находиться за рулем половину суток: Если междугородная или международная транспортировка требует срочной доставки пассажиров или груза, при этом нет возможности на полноценную остановку и отдых.

Если это человек, управляющий маршрутным автобусом. Если шофер — работник гос. Режим труда и отдыха для двух водителей: работа по тахографу Для поездок на дальние расстояния часто назначают двоих сотрудников. Чтобы работать в команде нужен устройство с особенностью единовременного использования двух карт.

Перерывом считается только нахождение в автомобиле с выключенным двигателем. При смене необходимо поменять кассеты местами. Совокупная смена — 30 часов, из которых 21 час — на работу и 9 на остановку. Трудность заключается в том, что в пути все равно нельзя провести более 18 по 9 на каждого , а оставшиеся 3 — это предусмотренное время на погрузку, починку и прочие обязанности.

Полный список документов, необходимых для оформления карты Каждый шофер должен использовать следующие остановки: Ежедневный обеденный перерыв — от 30 минут до 2 часов. Выходной между сменами должен быть в два раза больше, чем отработанное время.

Должный еженедельный отдых — двое суток. Для междугородних перевозок также есть исключения: они сокращают нерабочее время до 9 часов. Каждому водителю необходимо знать условия труда и отдыха между сменами, вот образец графика режима работы, сведенный в таблицу: Каждый образец включает следующие функции: содержит личную информацию о владельце; фиксирует скорость движения и пройденное расстояние; отмечает время и длительность остановок.

Цены на карты для тахографов можно узнать здесь. Вы можете приобрести одну из трех разновидностей: Без средства защиты криптографической информации СКЗИ. Она обладает базовой комплектацией и подходит для небольших компаний, которые не совершают перевозки на длительное расстояние, а значит, не обязаны оснащать каждый транспорт техническим устройством.

Эта карта нужна владельцам, которые хотят контролировать ход поездки и иметь юридическую базу в случае дорожных происшествий. Встроенный в устройство чип отвечает за шифровку и дешифровку данных и не допускает изменения или удаления хранящейся на нем информации. Помимо базовой комплектации такая карта обеспечивает надежную защиту данных и дает возможность осуществлять транспортные перевозки по России. Для устройств европейского образца — ЕСТР. По положению от года все сотрудники, совершающие международные рейсы, должны работать с приборами, фиксирующими режим труда и отдыха водителя.

Для них необходимы особые карты, они включают все функции предыдущих версий и дают владельцу право на поездки между странами. Легитимное право перевозить пассажиров и грузы на длительное расстояние. Есть возможность соблюдать временной распорядок и следовать маршруту по графику.

Может предупреждать момент опустошения бака и напоминать вовремя заливать топливо. В случае аварии или других спорных ситуаций шофер может предложить информацию с прибора, которая будет служить доказательной базой. Тренирует самодисциплину водителя. Если устройство не установлено, на шофера и владельца может быть наложен штраф за переработку по тахографу в размере от 1 до 3 рублей. Оформить заказ на карту для тахографа. Доставка почтой по всей России.

Быстрое выполнение заказа. Консультация при сборе пакета документов. Обеспечение гарантийного срока от одного года. Вы можете оставить заявку на нашем сайте или заказать бесплатный звонок. Мы свяжемся с вами и подробно расскажем об этапах получения карты.

Удачи в пути! Требование законодательства относительно обязательного использования тахографа, при работе водителя, — это не столько контроль режима работы, но и контроль соблюдения режима отдыха водителя, что непосредственно связано с безопасностью на дорогах.

Порядок и расчёт времени труда водителей должны соответствовать требованиям законодательства. Согласно правовым нормам распределение времени работы и длительности отдыха водителя, оно должно состоять из времени: — когда водитель управляет автомобилем в движении; — затраченного на подготовительные работы к рейсу, на работы по погрузке и разгрузке и т. Режим работы и отдыха водителей по тахографу способствует оптимизации трудового режима водителей, и позволяет выполнить требования трудового законодательства.

Тахограф, режим труда и отдыха — особенности применения прибора. Порядок учёта времени работы и отдыха с использоваем тахографа: — водитель вначале рабочей смены помещает в ячейку тахографа личную карту и вводит нужные данные на аналоговом приборе, а на цифровом — данные вводятся автоматически; — тахограф фиксируетданные о скоростном режиме автомобиля, его маршруте, о времени движения и простоя, контролируя работу водителя во время рабочей смены; — по окончанию смены, личная карта водителя изымается из устройства.

Термины, используемые в правилах 1. Время отправления — местное время, указанное в билете как самое раннее возможное время отправления автобуса, которое может изменяться на более позднее по независящим от перевозчика причинам.

Вопрос-ответ

Обновление: 19 октября г. Характеристика на водителя с места работы. Образец Характеристики на трудящихся пишутся по разным причинам. Образец такой характеристики для награждения водителя, а также общие рекомендации по ее составлению вы найдете ниже. Характеристики на трудящихся могут писаться по их собственной просьбе, по запросу сторонних органов и организаций, по внутренним регламентам компании. Трудящийся может сам попросить охарактеризовать его в разных ситуациях. Понятно, что банк в первую очередь могут заинтересовать личные качества трудящегося, его ответственность, обязательность, в то время как другого работодателя скорее заинтересуют его профессиональные навыки, умения, достижения и недостатки наличие поощрений, дисциплинарных взысканий и т.

Правила оформления и ведения путевых листов в 2019 году

Тахограф — режим труда и отдыха Тахограф — режим труда и отдыха Предлагаем статью на тему: "тахограф — режим труда и отдыха" с комментарием от профессионального юриста. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

Тахограф — режим труда и отдыха

На следующий день в рейс второй водитель не поехал, первый же загрузился в г. Горки, получил СМR и возвратился в д. Руба Витебская обл. Первый не поехал. Будет ли это нарушением прохождения предрейсового медицинского обследования водителей первого и второго, только второго? Какой временной период подразумевается под понятием предрейсовое медицинское обследование час, два, до суток или более? Какими нормативными документами этот срок регламентирован?

Межрайонная инспекция ФНС России №16 по Самарской области

В ВИДЕ ДАРЕНИЯ Получившие в течение года доходы в виде дарения от физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями, в размере, превышающем 6 белорусских рублей от всех источников в течение года. Исключение составляют случаи получения доходов от близких родственников и лиц, состоящих между собой в отношениях свойства, освобождаются от подоходного налога независимо от размера полученного в результате дарения дохода. К лицам, состоящим в отношениях близкого родства относятся родители усыновители , дети в том числе усыновленные, удочеренные , родные братья и сестры, дед, бабка, внуки, прадед, прабабка, правнуки, супруги. К лицам, состоящим в отношениях свойства, относятся близкие родственники другого супруга, в том числе умершего. Указанные выше доходы облагаются подоходным налогом по ставке 13 процентов. При этом, суммы подоходного налога в фиксированных суммах, уплаченные за год, подлежат зачету при исчислении налога по ставке 13 процентов. Пример, физическое лицо А сдавало в течение года физическому лицу Б однокомнатную квартиру. Общая сумма дохода, полученного в году физическим лицом А за сдачу квартиры, составила 7 рублей.

Административное право

Транспортное средство при выполнении автомобильных перевозок пассажиров должно быть в технически исправном состоянии, что подтверждается отметкой в документе сертификате о прохождении государственного технического осмотра, международным сертификатом технического осмотра при международных автомобильных перевозках пассажиров и разрешением на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Соответствие транспортных средств дополнительным экологическим и техническим требованиям должно подтверждаться сертификатами при выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров в государства, в которых предъявляются такие требования. Изменение конструкции транспортного средства должно быть подтверждено свидетельством о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Количество перевозимых пассажиров, масса их багажа и или ручной клади, масса транспортного средства и нагрузки на его оси не должны превышать норм, установленных организацией-изготовителем. Транспортные средства, зарегистрированные в Республике Беларусь, при выполнении автомобильных перевозок пассажиров должны быть оформлены в соответствии с требованиями настоящих Правил и иных нормативных правовых актов. Указатели маршрута на автобусе, в том числе в виде электронных табло, должны содержать информацию о номере маршрута и или названиях конечных остановочных пунктов маршрута в соответствии с требованиями законодательства. При выполнении внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении аппаратура спутниковой навигации должна быть адаптирована на основании договора об организации автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении к программному обеспечению навигационно-информационных комплексов, используемых заказчиками автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или операторами автомобильных перевозок пассажиров. Для выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров должны использоваться автобусы, имеющие: сиденья, удобные для поездок на дальние расстояния; багажный отсек объемом не менее 0,1 куб. В качестве автомобилей-такси должны применяться легковые автомобили с числом пассажирских мест для сидения не менее трех.

Attestation of activities* / formulaire d'attestation d'activités*. БЛАНК ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ*. (Регламент / (ЕС) или ЕСТР* *)/.

Бланк подтверждения деятельности водителя

Внимание автовладельцам!!! Правильное заполнение и хранение тахошайбы является обязательным условием эксплуатации аналогового тахографа. Заполнение диаграмного диска тахографа тахошайбы Указание фамилии водителя управлявшего ТС Указание начального пункта выезда ТС Указание конечного пункта приезда ТС заполняется в конце рабочей смены Указание дат, начало и конец рабочей смены. Это сделано для удобства вычисления общего пройденного пути в конце рабочей смены. Далее Водитель начинает движение согласно графику режима труда и отдыха водителя. Хранение Диаграмных дисков Тахошайб Внимание: хранение в кабине ТС, у водителя, на протяжении 28 календарных дней используемых диаграммных дисков и предоставление инспекционным органам, согласно действующего законодательства, обязательно, включая 29 диск находящийся в тахографе. По истечению ми календарных дней, диаграммные диски необходимо хранить на предприятии либо индивидуальным предпринимателем, владельца ТС. Срок хранения диаграммных дисков составляет 3 года, по истечению которых, диски могут быть утилизированы.

Частые вопросы

Актуально на: 3 апреля г. Взаимосвязь тарифов взносов и классов можно посмотреть в Федеральном законе от Для этого нужно сопоставить код по ОКВЭД2 по основному виду вашей деятельности с классами профессионального риска. Классификация видов экономической деятельности по классам профессионального риска содержится в Приложении к приказу Минтруда от Что для этого нужно сделать и когда можно обойтись без подтверждения, расскажем в нашей консультации. Основным считается тот вид экономической деятельности, который по итогам предыдущего года имеет наибольший удельный вес в общем объеме выпущенной продукции и оказанных услуг п. Постановлением Правительства от Для подтверждения основного вида деятельности в территориальный орган ФСС, где страхователь стоит на учете, на бумаге или в электронном виде подается такой комплект документов п.

Маршрутный лист

Бухгалтерия Правила оформления и ведения путевых листов в году Путевой листок — это специальный документ, подтверждающий факт передвижения транспортного средства, работу водителя, расход ГСМ. С года начали действовать новые правила. В статье вы сможете узнать, как правильно заполнять путевой лист, скачать актуальный образец. Составлять путевые листы обязаны все учреждения, организации и частные предприниматели, которые эксплуатируют автомобили. Форму документа можно разработать и утвердить самостоятельно либо пользоваться бланком, который утвержден постановлением Госкомстата от Исключением являются предприятия, оказывающие услуги по перевозке грузов или пассажиров, они обязаны вести учет передвижения ТС в унифицированных формах. Путевку выписывают в обязательном порядке при использовании авто в рабочих целях.

Характеристика на водителя с места работы. Образец

Шаблоны и формы Инструкция: оформляем маршрутный лист Маршрутный лист — это специальный первичный документ, который позволяет работнику подтвердить транспортные затраты. В статье расскажем, кто должен применять документ, какой бланк использовать, а также определим, как заполнить маршрутную квитанцию. К конце статьи можно скачать бесплатно образец и бланк маршрутного листа. Маршрутный лист может быть использован следующими категориями работников: Водители, эксплуатирующие служебный или личный транспорт. Курьеры, логисты и иные работники доставки транспортных компаний.